Полая вращающаяся платформа является революционным продуктом, используемым в различных вращающихся приложениях движения. Он может заменить DD MOTOR и кулачок разделитель. Он сочетает в себе высокую эффективность работы, высокую точность, высокую жесткость и снижение затрат. Это революционный продукт в механизме роторного движения. Баланс достигается между ними, повторяя точность позиционирования ≦ 5 секунд, двигатель легко настраивается, и нагрузка стабильна. Он может быть использован с двигателем AC сервоприводом или ступенчатый двигатель для любого угла деления, которые могут удовлетворить цифровой контроль, что разделитель не может достичь, и точность позиционирования такая же, как двигатель DD. Это может значительно сократить расходы и принести вам неожиданные результаты.
Особенности полой вращающейся платформы:
1. Структура полости
Вертушка полой вращающейся платформы представляет собой полую конструкцию, а сервопривод соединен с боковой стороной, что удобно для установки газовой трубы и провода в джиге.
2. Высокая точность позиционирования повтора
Полая вращающаяся платформа использует одноупенчатый метод замедления helical gear для увеличения крутящего момента. Уровень точности передач ниже 5 класса. Кроме того, гибкий механизм регулировки может контролировать люфт, изменяя центральное расстояние двух передач, так что полая вращающаяся платформа пуста. Отдача крайне мала, а точность повторного позиционирования ниже 5 секунд дуги.
3. Высокая жесткость
Вертушка полой вращающейся платформы поддерживается набором высокоточных подшипников поперечных роликов. Ролики в подшипнике ошеломляются на 90 градусов, а диаметр ролика немного больше размера гоночной трассы между внутренним кольцом и внешним кольцом подшипника. Существует предварительно затягивание силы между внутренним и внешним кольцами и роликами. Вертушка вертушки сервоприводной платформы, поддерживаемая подшипником, может выдерживать различные моменты, такие как радиальный, осяный и опрокидывание, а его жесткость более чем в 10 раз превышает у традиционных подшипников.
4. Высокая точность вращения
После того, как сервопривод вращающейся платформы собирается, принять крест ролик подшипник платформы в качестве центра вращения, и снова молоть внешний диаметр и конец лица вертушка (стандартный класс штрафа поворота), чтобы обеспечить концентричность и параллелизм вертушки.
5. Произвольная конфигурация двигателя
Полая вращающаяся платформа может гибко изменять размер интерфейса, настраивая фланг и отверстие входного вала, которое подходит для подключения любой марки серводвигателя и степпера двигателя.
Полая вращающаяся платформа в основном используется в численных устройствах индексации управления, манипуляторных соединениях, четвертой оси обработки станков, военных радаров, автоматизированных производственных линий и других вращающихся случаях движения, которые требуют высокой точности и компактной структуры.
Независимо от того, используется ли он в качестве четвертой оси обработки вертушки для станков ЧПУ, используется ли он в манипуляторном суставе или как часть производственного блока, полая вращающаяся платформа непосредственно влияет или даже определяет точность и общую производительность связанных с ней продуктов. Фундаментальный фактор, определяющий производительность полой вращающейся платформы, заключается в структуре и точности ее поддерживающего типа подшипника. Независимо от формы полой вращающейся платформы, ее поддержка slewing требует высокой точности положения аксиальной и радиальной.
Скрещенный роликовый подшипник,с высокой точностью вращения, большой подшипниковой мощностью, небольшим размером, высокой скоростью вращения и высокой жесткостью.
С точки зрения структуры,структура скрещенного подшипника ролика гораздо проще, чем у традиционного подшипника. С помощью одного ряда поперечных цилиндрических элементов прокатки можно получить значительную осьную и радиальную подшипниковую способность и момент опрокидывания. Структура относительно проста. Традиционные подшипники должны быть расположены в последовательности через несколько наборов подшипников для достижения того же эффекта, который приносит большое удобство с точки зрения дизайна, сборки и установки. По сравнению с традиционными подшипниками, пространство, занимаемое оборудованием, значительно меньше, а сложность сборки значительно снижается.
С точки зрения установки, индивидуальный кросс-ролик подшипникудобнее в установке, конструкция механизма, как правило, упрощается, и добавляется конструкция монтажного отверстия, которая проще в установке и использовании, что значительно упрощает структуру вращающейся платформы.
С точки зрения технического обслуживания,внешнее кольцо скрещенного роликового подшипника спроектировано с помощью смазоченных отверстий и канавок, что удобно для смазки. Литий основе крайнего давления жира принимается, и смазка не должны быть заменены часто. Это ряд гарантий точности, стабильности и сроков службы подшипника.
Таким образом,индивидуальные кросс-роликовые подшипникине сомневайтесь, чтобы стать идеальным выбором для вращающихся подшипников поддержки для полых вращающихся платформ.
Тедин производитстандартная серия скрещенных роликовподшипников ипользовательские скрещенные подшипники ролика. Вы можете связаться с нами для получения подробной информации.