Подшипники для прокатных станов должны выдерживать большие нагрузки и высокие скорости вращения, а также очень тяжелые условия эксплуатации. В различных отраслях промышленности они используются в тяжелых во всех отношениях условиях. Tedin производит двухрядные конические роликоподшипники, четырехрядные конические роликоподшипники и четырехрядные цилиндрические роликоподшипники, используемые для станов горячей и холодной прокатки, а также стана Z (стан Сендзмира).
Что такое подшипники для прокатных станов?
Подшипники для прокатных станов — это специализированные подшипники качения, предназначенные для выдерживания тяжелых нагрузок и высоких температур в прокатных станах. Прокатные станы используются в различных отраслях промышленности, таких как сталелитейная, алюминиевая и бумажная, где они отвечают за придание металлам или другим материалам желаемой формы или толщины. Этим станам требуются подшипники, способные выдерживать экстремальные нагрузки и условия эксплуатации, возникающие в процессе прокатки. Подшипники для прокатных станов предназначены для поддержки валков и других вращающихся компонентов стана, позволяя им плавно вращаться и выдерживать большие нагрузки, возникающие во время прокатки. процесс прокатки. Эти подшипники подвергаются высоким радиальным и осевым нагрузкам, а также высоким температурам из-за трения и тепла, выделяющегося во время операции прокатки. Основные типы подшипников, используемых в прокатных станах, включают цилиндрические роликоподшипники, конические роликоподшипники и сферические роликоподшипники. . Цилиндрические роликоподшипники обладают высокой радиальной нагрузкой и подходят для применений с высокими радиальными нагрузками. Конические роликоподшипники выдерживают как радиальные, так и осевые нагрузки и обычно используются парами или комплектами для поддержки валков. Сферические роликоподшипники предназначены для компенсации несоосности и выдерживают большие радиальные и осевые нагрузки. Подшипники для прокатных станов обычно смазываются маслом или консистентной смазкой, в зависимости от конкретных требований применения и условий эксплуатации. Правильная смазка имеет решающее значение для уменьшения трения, рассеивания тепла и предотвращения преждевременного износа и выхода из строя подшипников.
Ролик и дорожка качения находятся в линейном контакте или отремонтированном автономном контакте, имеют большую радиальную несущую способность, подходят для выдерживания тяжелых и ударных нагрузок.
Коэффициент трения небольшой, подходит для высокой скорости, а предельная скорость близка к радиальному шарикоподшипнику.
Он может перемещаться в осевом направлении, может адаптироваться к изменению относительного положения между валом и корпусом, вызванному тепловым расширением или ошибкой установки, и может использоваться в качестве опоры свободного конца.
Требования к обработке вала или посадочного отверстия относительно высоки, и относительное отклонение оси наружного кольца после установки подшипника должно строго контролироваться, чтобы избежать концентрации контактного напряжения.
Внутреннее или внешнее кольцо можно разделить для облегчения установки и разборки.
Стальной штампованный сепаратор, для высокоскоростных подшипников или подшипников, требующих стабильной работы, используют цельные сепараторы. В зависимости от условий использования и требований пользователя также могут быть спроектированы и изготовлены клетки из армированного стекловолокном пластика.
-
![Четырехрядный конический роликоподшипник M283449D-410-410D]()
Четырехрядный конический роликоподшипник M283449D-410-410DЧетырехрядный конический роликоподшипник дюймового размера:. Код типа: M283449D-410-410D. Размеры: 730,25x1035,05x755,65 мм;. Класс точности: класс P5;. Материал: Цементируемая сталь G20Cr2Ni4AПодробнее -
![Четырехрядный конический роликоподшипник LM772749D-710-710D]()
Четырехрядный конический роликоподшипник LM772749D-710-710DЧетырехрядный конический роликоподшипник дюймового размера:. Код типа:LM772749D-710-710D. Размеры: 489,026x634,873x320,675 мм;. Класс точности: класс P5;. Материал: Цементируемая сталь G20Cr2Ni4AПодробнее -
![Подшипники для прокатных станов]()
Подшипники для прокатных становПодшипники прокатных станов Tedin в основном включают:. . двухрядные конические роликоподшипники (типа TDI и типа TDO),. . четырехрядные конические роликоподшипники,. . и четырехрядные цилиндрическиеПодробнее -
![Back Up Ролл подшипника NNCF112684 (Три Роу Бессепараторные цилиндрический роликовый подшипник)]()
Back Up Ролл подшипника NNCF112684 (Три Роу Бессепараторн...Опорный валик подшипник NNCF112684 представляет собой тип три ряда цилиндрического подшипника ролика, в полном составе, без клетки, но с внешним стопорным кольцом и стопорным кольцом среднего.Подробнее -
![Подшипники опорных валков]()
Подшипники опорных валковРезервный рулон подшипник 12DC14110 и 18DC26125 два типа цилиндрических роликовых подшипников с толстостенным наружным кольцом, используемых для KT-12 высокой мельницы. 12DC14110 - трехрядныйПодробнее
почему выбрали нас
Высокое качество
Мы гордимся мастерством нашей продукции и гарантируем, что каждая из них соответствует нашим строгим стандартам качества.
Передовое оборудование
Машина, инструмент или инструмент, разработанный с использованием передовых технологий и функциональных возможностей для выполнения узкоспециализированных задач с большей точностью, эффективностью и надежностью.
Профессиональная команда
Наша профессиональная команда эффективно сотрудничает и общается друг с другом и стремится к достижению высококачественных результатов. Они способны решать сложные задачи и проекты, требующие их специальных знаний и опыта.
Универсальное решение
На наших производственных мощностях мы предоставляем полный пакет, включающий все необходимое для начала работы, включая обучение, установку и поддержку.
Конкурентная цена
Мы предлагаем продукт или услугу более высокого качества по эквивалентной цене. В результате у нас есть растущая и лояльная клиентская база.
Типы подшипников для прокатных станов
Сферические роликовые подшипники
В конфигурации подшипников прокатного стана в основном используются два комплекта сферических роликоподшипников, установленных рядом на одной и той же шейке валка. Такая конфигурация в основном соответствовала производственным условиям того времени, а скорость прокатки могла достигать 600 об/мин. Однако по мере увеличения скорости становятся все более заметными его недостатки: малый срок службы подшипников, большой расход, низкая точность готовых изделий, серьезный износ шейки валка, большие осевые перемещения валка и т. д.
2 сферических роликоподшипника
Четырехрядный цилиндрический роликоподшипник + упорный подшипник
Цилиндрические роликоподшипники имеют плотную посадку между внутренним диаметром и шейкой валка, чтобы выдерживать радиальную силу. Они обладают такими преимуществами, как большая грузоподъемность, высокая предельная скорость, высокая точность, разъемные и взаимозаменяемые внутренние и наружные кольца, простота обработки, низкая стоимость производства, а также удобный монтаж и демонтаж. ; Упорный подшипник воспринимает осевую силу, а конкретный тип конструкции может быть выбран в соответствии с характеристиками прокатного стана.
Подшипники прокатного стана
При большой нагрузке и низкой скорости упорные роликоподшипники способны выдерживать осевую нагрузку с небольшим осевым зазором. Когда скорость прокатки высока, а радиально-упорные шарикоподшипники оснащены радиально-упорными шарикоподшипниками, не только высокая предельная скорость, но и осевой зазор может строго контролироваться во время работы. Ролики плотно направляются в осевом направлении и могут выдерживать общие осевые нагрузки. Этот тип конфигурации подшипников не только имеет длительный срок службы и высокую надежность, но также имеет множество преимуществ, таких как высокая точность проката и простота управления. Поэтому в настоящее время он наиболее широко используется и в основном используется в проволочных станах, толстолистовых станах, станах для производства фольги и в валках с двойной опорой. Опорные валки для станов холодной и горячей прокатки и т. д.
4 четырехрядных конических роликоподшипника
Конический роликоподшипник может воспринимать как радиальную, так и осевую силу. Нет необходимости настраивать подпятник, поэтому главный двигатель компактен. Внутренний диаметр конического роликоподшипника и шейки ролика имеют свободную посадку, что очень удобно при установке и демонтаже. Однако иногда неплотная посадка может вызвать проскальзывание, поэтому внутренний диаметр часто обрабатывается спиральной масляной канавкой. Этот тип конфигурации до сих пор широко используется, например, рабочие валки четырехвалковых станов горячей и холодной прокатки, заготовительные машины, прокатные станы для стальных балок и т. д.
Четырехрядные конические роликовые подшипники
Четырехрядные цилиндрические роликоподшипники и шестирядные цилиндрические роликоподшипники почти исключительно используются в шейках валков, барабанах и прокатных прессах прокатных клетей. Эти подшипники имеют низкое трение по сравнению с другими роликовыми подшипниками. Поскольку эти подшипники обычно устанавливаются с натягом на шейке валка, они особенно подходят для прокатных станов, где скорости прокатки высоки. Небольшое поперечное сечение этих подшипников позволяет использовать относительно большие диаметры шеек валков по сравнению с диаметром валков. Благодаря большому количеству роликов, которые можно установить, допустимая радиальная нагрузка очень высока.
Применение подшипников для прокатных станов
Стальная промышленность
Подшипники прокатных станов являются важными компонентами сталелитейной промышленности. Большинству прокатных станов при производстве стали требуются подшипники. При производстве стали конвейерные ленты, рольганги и другие места требуют поддержки подшипников прокатных станов, чтобы гарантировать, что рулоны стали не деформируются неравномерно. Некоторые виды листовой стали высокой чистоты и качества также требуют производительности и точности подшипников прокатных станов, чтобы соответствовать очень высоким стандартам.
Цветная металлургия
Подшипники прокатных станов также часто используются в производстве цветных металлов. Литые сплавы различного состава и свойств должны обрабатываться и прокатываться на разных прокатных станах, что требует от подшипников прокатных станов высокой точности, высокой нагрузочной способности и хорошей усталостной прочности.
Литейная промышленность
В литейной промышленности подшипники прокатных станов также имеют очень важное применение. В литейной промышленности обычные литейные машины, разливочные машины и другое оборудование требуют использования подшипников прокатных станов. Из-за суровых производственных условий литейного оборудования материалы и производственные процессы подшипников прокатных станов также должны выйти на более высокий уровень.
Судостроительная промышленность
Подшипники прокатных станов также применяются в судостроении. В судостроительной отрасли подшипники являются ключевыми узлами для работы аппаратуры управления и обеспечения ее нормальной работы. Кроме того, подшипники также используются в якорях и креплениях предохранительных инструментов на судах.
Внешнее кольцо
Наружное кольцо является самым внешним компонентом подшипника и обеспечивает поддержку и защиту внутренних компонентов. Обычно он изготавливается из высококачественной стали и рассчитан на большие нагрузки и высокие температуры.
Внутреннее кольцо
Внутреннее кольцо является самым внутренним компонентом подшипника и обеспечивает дорожку качения для тел качения. Он также изготовлен из высококачественной стали и подвергнут точной механической обработке, чтобы обеспечить правильную посадку и выравнивание с телами качения.
Элемент качения
Тела качения являются несущими частями подшипника. В подшипниках прокатных станов наиболее распространенными типами тел качения являются цилиндрические, конические или сферические ролики. Эти элементы катятся между внутренним и внешним кольцами, распределяя нагрузки и уменьшая трение.
Клетка
Сепаратор, также называемый сепаратором или сепаратором, представляет собой компонент, который удерживает тела качения на месте и поддерживает правильное расстояние между ними. Сепаратор предотвращает контакт тел качения друг с другом, уменьшая трение и износ. Обычно он изготавливается из стали, латуни или синтетических материалов.
Уплотнения/Защитники
Подшипники прокатных станов могут быть оснащены уплотнениями или ограждениями для защиты их от загрязнения водой, окалиной, пылью и другим мусором. Уплотнения, обычно изготовленные из резины или синтетических материалов, обеспечивают барьер между внутренней частью подшипника и внешней средой. С другой стороны, ограждения представляют собой металлические пластины, которые обеспечивают частичную защиту, позволяя при этом некоторому количеству смазки достигать тел качения.
Смазка
Смазка является важнейшим компонентом подшипников прокатных станов. Он обеспечивает плавную работу, снижает трение и износ, а также рассеивает тепло, выделяющееся в процессе прокатки. Подшипники прокатных станов можно смазывать маслом или консистентной смазкой, в зависимости от конкретных требований применения и условий эксплуатации.
Установка и снятие компонентов
Подшипники прокатных станов могут включать в себя монтажные и демонтажные компоненты, такие как закрепительные втулки, стяжные втулки или гидравлические гайки. Эти компоненты облегчают установку и снятие подшипников на прокатном стане.
Материал подшипников для прокатных станов
Подшипники из высокоуглеродистой хромистой стали
Подшипники из высокоуглеродистой хромистой стали являются одним из наиболее широко используемых подшипниковых материалов. Его основными характеристиками являются высокая твердость, износостойкость, сильная коррозионная стойкость, высокая прочность и длительный усталостный срок службы. В то же время процесс производства подшипников из высокоуглеродистой хромистой стали является относительно зрелым, а цена относительно доступной. Поэтому в некоторых традиционных крупномасштабных прокатных станах до сих пор используются подшипники из высокоуглеродистой хромистой стали.
Подшипники из алюминиевого сплава
Подшипники из алюминиевого сплава являются относительно новым выбором материалов для подшипников прокатных станов. Его основными особенностями являются низкая плотность, высокая прочность и умеренная твердость. В то же время стоимость производства подшипников из алюминиевого сплава относительно невелика, что может лучше удовлетворить потребности современного производственного оборудования в легких подшипниковых материалах. Кроме того, подшипники из алюминиевого сплава в большей степени соответствуют требованиям защиты окружающей среды и имеют широкие перспективы применения.
Керамические подшипники
Керамические подшипники являются одними из представителей новых материалов последних лет. Его основными преимуществами являются низкая плотность, высокая прочность, чрезвычайно высокая твердость, хорошая износостойкость, коррозионная стойкость и устойчивость к высоким температурам. Подходит для использования в особых условиях высокой температуры, высокого давления и агрессивных сред. Таким образом, керамические подшипники имеют широкие перспективы применения в некоторых специальных прокатных станах, аэрокосмической, судостроительной и других областях.
Смазка подшипников прокатных станов
Консистентная смазка также оказывает уплотняющее действие. Уплотняющая конструкция и средства смазки просты, а пополнение смазки удобно. Поэтому, если позволяют условия работы, подшипники качения обычно смазываются консистентной смазкой. Масляная смазка оказывает сильное охлаждающее действие и удаляет грязь и влагу из подшипников. Методы смазки роликовых подшипников с масляной смазкой включают смазку маслом под давлением, смазку масляным распылением, смазку масляным туманом и масляно-воздушную смазку.
Смазка маслом под давлением является наиболее эффективным методом смазки подшипников качения при нормальной скорости. Смазка впрыском масла заключается в распылении смазочного масла внутрь подшипника под определенным давлением через форсунку для впрыска масла, установленную на одной стороне подшипника для смазки. Обычно используется в ситуациях, когда высокоскоростные роликоподшипники или смазка маслом под давлением не могут удовлетворить требования к охлаждению.
Смазка распылением заключается в распылении сухого сжатого воздуха, содержащего масляный туман, внутрь подшипника для смазки. Количество используемого масла минимальное. За счет действия воздуха охлаждающий эффект чрезвычайно силен. В основном он используется на крупных прокатных станах с высокой скоростью прокатки и высокими требованиями к точности прокатки. Роликоподшипники или роликоподшипники, используемые в корпусах подшипников, которые не часто разбираются. Как смазка с подачей масла под давлением, так и смазка впрыском масла требуют установки впускных и выпускных трубок для масла, смазочных насосов, масляных резервуаров и иногда охладителей смазочного масла. Поэтому стоимость относительно высока, и, как правило, роликовые подшипники используются редко.
Каков принцип работы подшипников прокатных станов?
Принцип работы подшипников относится к механическим элементам, которые обеспечивают поддержку и уменьшают трение между двумя относительно движущимися частями. Принцип работы подшипников основан на принципах смазки и качения! Скользящее трение. Обычно он состоит из двух основных компонентов: внутреннего кольца и наружного кольца, контакт между которыми осуществляется посредством тел качения (например, стальных шариков или роликов). Основные принципы работы осевого водяного И. заключаются в следующем.
Консистентная смазка
Внутренняя часть подшипника обычно заполнена соответствующей смазкой (например, консистентной смазкой) для уменьшения трения и износа. Смазка может образовывать тонкую смазочную пленку внутри подшипника, позволяя телам качения катиться по контактной поверхности, а не скользить, тем самым уменьшая потери энергии и тепло, выделяемые при трении.
Трение качения
Тела качения (например, стальные шарики) в подшипнике поддерживают и передают линейное или вращательное движение за счет качения, а не скольжения. Трение качения меньше, чем трение скольжения, что снижает потери энергии и износ.
Осевая поддержка
Подшипники также выполняют функцию осевой опоры и могут выдерживать силы и моменты, перпендикулярные осевому направлению. Это позволяет подшипнику стабильно поддерживать и позиционировать вращающиеся или возвратно-поступательные части.
Отрегулируйте зазор
Часть зазора в подшипнике можно использовать для регулировки монтажного зазора между валом и седлом. Это позволяет адаптироваться к деталям разных размеров в определенном диапазоне и обеспечить правильное соответствие вала и седла для достижения хороших эксплуатационных результатов.
Как правильно выбрать подшипники для прокатных станов
Структура продукта
Подшипники прокатных станов обычно включают подшипники качения и подшипники скольжения. Подшипники качения обычно состоят из внутренних колец, наружных колец, тел качения и сепараторов. Они обладают такими преимуществами, как высокая точность, высокая скорость, низкое трение и т. д. Подшипники скольжения уменьшают трение за счет образования масляной пленки на поверхности подшипника и обладают способностью выдерживать большие нагрузки, адаптироваться к ударным нагрузкам и выдерживать высокие температуры.
Выбор продукта
При выборе подшипников для прокатных станов необходимо учитывать всесторонние факторы, основанные на реальных условиях работы и требованиях к использованию. Прежде всего, необходимо определить размер и тип подшипника и выбрать подходящую модель подшипника, исходя из конструктивных особенностей прокатного оборудования, требований системы трансмиссии и размера посадочного места подшипника. Во-вторых, необходимо учитывать несущую способность и скорость вращения подшипника, а также выбирать соответствующий материал подшипника и уровень точности на основе технологических требований и реальных условий эксплуатации оборудования прокатного стана.
Преимущества продукта
Подшипники прокатных станов обладают такими преимуществами, как высокая точность, высокая скорость и низкое трение. Они также обладают высокой несущей способностью, выдерживают ударные нагрузки и высокие температуры. Подшипники скольжения способны выдерживать большие нагрузки, адаптироваться к ударным нагрузкам и выдерживать высокие температуры. Они также имеют низкий коэффициент трения, что обеспечивает стабильность и эффективность прокатного стана.
Сценарии использования
Подшипники прокатных станов в основном используются в системе трансмиссии прокатного оборудования в качестве опорных и позиционирующих втулок. При выборе подшипников для прокатных станов необходимо учитывать всесторонние факторы, основанные на реальных условиях работы и требованиях к использованию, включая размер и тип подшипника, несущую способность и скорость, условия эксплуатации, требования к техническому обслуживанию и другие факторы. В то же время необходимо учитывать размер посадочного места подшипника и допуск на посадку, чтобы обеспечить стабильность установки подшипника и надежность использования.
Хранение и хранение подшипников прокатного стана. Компоненты внутреннего и наружного кольца подшипника должны быть обернуты пластиком, а конструкция упаковки подшипника должна соответствовать требованиям подшипника к влаго- и пылезащите.
Чтобы предотвратить эллиптическую деформацию внутреннего и наружного колец, роликовый подшипник следует хранить горизонтально, а подшипник следует хранить в оригинальной упаковочной коробке и помещать в сухое место. В пыльных и влажных помещениях подшипники нельзя извлекать из упаковки и размещать на поддонах или открытых полках.
Все элементы крепления подшипников должны быть чистыми и в хорошем состоянии. Рабочие места и места монтажа должны содержаться в чистоте. Компоненты подшипников не следует устанавливать рядом с зонами сварки и обрабатывающим оборудованием, чтобы предотвратить попадание мусора и грязи в подшипники.
Обработка подшипников качения до и после использования. При транспортировке новых рулонов на завод обратите внимание на то, чтобы не допустить ударов. После проверки и одобрения соответствующими отделами новые валки перед использованием нумеруются, устанавливаются последовательно, а вспомогательные детали, такие как внутренние втулки подшипников и уплотнительные торцевые крышки, устанавливаются на головной конец.
Общий метод установки: нагрейте внутреннюю втулку подшипника до 150–200 % с помощью масла или электрического нагревателя и установите ее на шейку валка, пока она горячая, после расширения внутренней втулки. Чтобы отсрочить усталостное повреждение и предотвратить различные отказы и несчастные случаи в процессе эксплуатации, его следует своевременно проверять и правильно обслуживать. Институционализация формируется для обеспечения хорошей работы подшипников в течение периода обслуживания.
Как обслуживать прокатный стан: важные советы по обеспечению долговечности и производительности
Регулярно чистите и смазывайте
Регулярная очистка и смазка являются основными мерами по техническому обслуживанию прокатных станов. После каждого использования удаляйте мусор, металлическую стружку и пыль с роликов, направляющих и шестерен. Это можно сделать с помощью щетки или сжатого воздуха. Также смазывайте движущиеся части, такие как роликовые подшипники и шестерни, в соответствии с рекомендациями производителя. Правильная смазка обеспечивает плавную работу и сводит к минимуму трение, тем самым снижая износ компонентов мельницы.
Проверьте и замените изношенные детали
Регулярные проверки необходимы для выявления любых изношенных или поврежденных компонентов, которые могут повлиять на работу прокатного стана. Проверьте ролики, направляющие и другие компоненты на наличие признаков износа, таких как трещины или неровные поверхности. Если вы заметили какие-либо проблемы, немедленно замените изношенные детали, чтобы предотвратить дальнейшее повреждение. Регулярный осмотр и замена изношенных деталей обеспечивает бесперебойную работу установки и стабильное качество продукции.
Проверьте выравнивание и выравнивание
Правильное выравнивание и нивелирование имеют решающее значение для точной и эффективной работы прокатного стана. Периодически проверяйте выравнивание роликов и направляющих, чтобы убедиться, что они параллельны и правильно отрегулированы. Несоосность роликов может привести к неравномерной толщине материала и ухудшению качества печати. Используйте инструмент для выравнивания, чтобы убедиться, что шлифовальная машина находится в правильном положении, и внесите необходимые изменения, чтобы обеспечить ее горизонтальность. Правильное выравнивание и выравнивание способствуют равномерности процесса прокатки и предотвращают ненужную нагрузку на компоненты стана.
Обслуживание электрических систем и систем управления
Если ваш прокатный стан оснащен электрическими системами и системами управления, важно включить их в плановое техническое обслуживание. Регулярно проверяйте и очищайте электрические соединения, чтобы убедиться, что они герметичны и не подвержены коррозии. Проверьте панель управления и переключатели на наличие признаков неисправной или ослабленной проводки. Если вы заметили какие-либо проблемы с электричеством, обратитесь к квалифицированному электрику для немедленного устранения. Правильное обслуживание электрических систем и систем управления помогает обеспечить безопасную и надежную работу прокатного стана.
Реализация плана профилактического обслуживания
Чтобы упростить техническое обслуживание и обеспечить единообразие, разработайте план профилактического обслуживания вашего прокатного стана. Создавайте списки дел на день, неделю, месяц и год. Это может включать процедуры очистки, смазки, проверки и калибровки. Назначайте обязанности конкретным людям или командам и отслеживайте выполнение каждой задачи. Соблюдая график профилактического обслуживания, вы можете активно решать потенциальные проблемы до того, как они обострятся, сводя к минимуму время простоя и увеличивая срок службы вашего прокатного стана.
Операторы и пользователи поездов
Правильная эксплуатация прокатного стана играет жизненно важную роль в его техническом обслуживании и сроке службы. Убедитесь, что операторы и пользователи обучены правильной эксплуатации и обращению с мельницей. Обучите их мерам предосторожности, правильным методам кормления и протоколам ухода. Операторам рекомендуется немедленно сообщать о любых необычных звуках, вибрации или проблемах с производительностью. Хорошо обученные операторы способствуют эффективной работе прокатного стана и помогают своевременно определять потребности в техническом обслуживании.
Наша фабрика
ЛОЯН ТЕДИН ПОДШИПНИК, ООО. --владеет основной технологией производства высококачественных подшипников качения, уделяя особое внимание исследованиям и разработкам. Высококачественные подшипники, подшипники по индивидуальному заказу и специально разработанные прецизионные подшипники занимают лидирующие позиции в Китае.
TEDIN располагает множеством автоматических линий по производству и вспомогательным оборудованием для высокоточных роликовых подшипников. Класс точности прецизионных подшипников может достигать P5, P4, P2. TEDIN обслуживает широкий круг клиентов, особенно в области прецизионных станков, прокатных станов, прецизионных поворотных столов, промышленных роботов, высокоскоростных железных дорог, путевого движения, военных радаров, боевых вертолетов, ветроэнергетики, солнечной энергии и т. д.
Наш сертификат
Часто задаваемые вопросы
Наша компания является одним из ведущих производителей подшипников для прокатных станов в Китае. Не стесняйтесь покупать высококачественные подшипники для прокатных станов оптом с нашего завода. Также доступно индивидуальное обслуживание.