Поворотные подшипники представляют собой своего рода большой подшипник специальной конструкции, который может одновременно выдерживать большую осевую нагрузку, радиальную нагрузку и опрокидывающий момент. Строительная техника является первым и наиболее широко используемым местом использования поворотных подшипников, например, землеройная техника, экскаватор, дезинтегратор, штабелёр и реклаймер, грейдер, каток, динамическая трамбовка, буровая техника, проходческий комбайн и т. д.
Поворотное кольцо также называют поворотной опорой. Он связан двумя структурами: внутренним кольцом и внешним кольцом. Два кольца вращаются отдельно и передают нагрузку. Простой соединитель оснащен поворотным кольцом и может быстро и удобно соединяться с другими конструкциями. Более того, 2 кольца вращаются более плавно. Поворотное кольцо может выдерживать однократную или многократную нагрузку. Есть нагрузка, радиальная нагрузка, осевая нагрузка, опрокидывающий момент и выходной крутящий момент.
Преимущества поворотных подшипников
Всесторонняя грузоподъемность
Преимущество использования подшипников PSR в любой системе заключается в том, что они обеспечивают поддержку суставов на 360 градусов даже при использовании в сложных несущих системах. Подшипники допускают одновременное движение по нескольким осям.
Безваловые подшипники
Когда эти подшипники будут изготовлены, вы заметите, что они оказались без вала/шпинделя, что является преимуществом. Подшипник теперь улучшает движение подшипника и дает больше места для других компонентов системы.
Увеличение грузоподъемности
Благодаря изменению конструкции вы обнаружите автоматическое увеличение несущей способности подшипников. Теперь они способны эффективно справляться с тяжелыми грузами во время движения.
Правильный уровень жесткости
Прецизионные опорно-поворотные подшипники обеспечивают широкий диапазон движений благодаря высокой жесткости материала. Это идеальное количество, достаточное для обеспечения поддержки жестких шарикоподшипников.
Меньшее трение
Поскольку компонентов меньше из-за отсутствия валов или шпинделей, вы обнаружите меньшее трение, которое эти шарикоподшипники будут оказывать на механизм даже при тяжелых нагрузках. Свобода передвижения – еще один аспект, который дает преимущество в обеспечении оптимальной эффективности. Срок службы подшипников сравнительно увеличивается из-за вышеуказанных факторов и окружающих компонентов.
Больше срока службы
Долговечность таких подшипников увеличивается за счет снижения трения. Несущая способность регулируется таким образом, чтобы снизить нагрузку на подшипники и прилегающие компоненты. С уменьшением количества компонентов вы обнаружите, что система прослужит дольше и будет иметь меньше проблем с обслуживанием.
-
![Ультра-тонкий поворотный подшипник с внешней шестерней]()
Ультра-тонкий поворотный подшипник с внешней шестернейСверх-тонкий четырехточечный шарико-поворотный подшипник, изготовленный по индивидуальному заказу-Сверхтонкий индивидуальный четырехточечный шарико-поворотный подшипник с четырьмя{3}}точечнымПодробнее -
![Скрещенный ролик Slewing подшипник]()
Скрещенный ролик Slewing подшипникСтруктуры: Non-Gear, Внутреннее gear, Внешняя передача. Высокая точность вращения: P5, P4, P2. Стандартная серия: SX, XSU, XSA, XSI, XV, XU, XA,XI;. Пользовательские серии: измененная структура иПодробнее -
![Slewing подшипники с helical Gears]()
Slewing подшипники с helical GearsТип подшипника: четырехтясный контактный шар, уносящий подшипник с гелиными шестернями;Тип кода: 011.10.181. Точность Оценка: P2;. Размер: 140/233.8 H 33.1mm;. Точность вращения: 0.003;. Gear Оценка:Подробнее -
![Шариковые поворотные подшипники с четырехточечным контактом]()
Шариковые поворотные подшипники с четырехточечным контактомШариковые поворотные подшипники с четырехточечным контактом доступны в следующих вариантах:. 1. Конструкция: с внутренним зацеплением, с внешним зацеплением, без зубчатого колеса,. 2. ДиапазонПодробнее -
![Подшипники поворота с предварительной нагрузкой]()
Подшипники поворота с предварительной нагрузкойПреимущества поворотных подшипников с предварительным натягом:. 1. Повышение точности вращения.. 2. Увеличьте жесткость.. 3. Увеличьте срок службы подшипников.. 4. Уменьшите шум.. 5. УлучшениеПодробнее -
![Высокоточные поворотные подшипники]()
Высокоточные поворотные подшипникиВысокоточный поворотный подшипник. 1 С закаленными зубьями;. 2 с точильными зубьями;. 3 С поверхностной фосфатной обработкой;. 4 в основном используется для: радара и самолета для военногоПодробнее -
![Поворотные подшипники из нержавеющей стали]()
Поворотные подшипники из нержавеющей сталиНержавеющая сталь, поворотный подшипник. 1 Материал: нержавеющая сталь;. 2 Структура: пересекли роликовых подшипников, Угловой шаровой подшипник Связаться с;. 3 с специальные фасонные кольца,Подробнее
почему выбрали нас
Высокое качество
Мы гордимся мастерством нашей продукции и гарантируем, что каждая из них соответствует нашим строгим стандартам качества.
Передовое оборудование
Машина, инструмент или инструмент, разработанный с использованием передовых технологий и функциональных возможностей для выполнения узкоспециализированных задач с большей точностью, эффективностью и надежностью.
Профессиональная команда
Наша профессиональная команда эффективно сотрудничает и общается друг с другом и стремится к достижению высококачественных результатов. Они способны решать сложные задачи и проекты, требующие их специальных знаний и опыта.
Универсальное решение
На наших производственных мощностях мы предоставляем полный пакет, включающий все необходимое для начала работы, включая обучение, установку и поддержку.
Конкурентная цена
Мы предлагаем продукт или услугу более высокого качества по эквивалентной цене. В результате у нас есть растущая и лояльная клиентская база.
Типы поворотных подшипников
Тип внутренней шестерни
Это поворотный подшипник с зубчатым внутренним кольцом. Шестерни и поворотные подшипники не должны быть оснащены защитными крышками, а шестерни имеют лучшую пыленепроницаемость. Заполненная смазка сохраняет смазку в течение длительного времени, контактное напряжение трансмиссии внутреннего зацепления низкое, износ небольшой, а срок службы длительный.
Тип внешнего зуба
Это поворотный подшипник с зубьями на наружном кольце. Это большой подшипник, способный выдерживать комбинированные нагрузки и большие осевые, радиальные и опрокидывающие моменты. Эта конструкция проста в обработке и позволяет максимально эффективно использовать ограниченное пространство поворотного подшипника. В случае неисправности диагностика проста, как и проверка зубчатого зацепления. Благодаря большему делительному диаметру зубчатого венца можно получить большее передаточное число, а окружная сила и крутящий момент на шестерне значительно уменьшаются.
Однорядный шарико-поворотный подшипник
Однорядный шарико-поворотный подшипник представляет собой четырехточечный контактный подшипник только с одним рядом стальных шариков. Они могут одновременно выдерживать осевую, радиальную нагрузку и опрокидывающий момент. Ряд шарико-поворотных подшипников с четырехточечным контактом состоит из двух посадочных мест. Он имеет компактную структуру и легкий вес. Стальные шарики контактируют с кольцевой дорожкой качения в четырех точках.
Однорядный скрещенный роликоподшипник
Однорядные скрещенные роликоповоротные подшипники состоят из двух колец. Он имеет компактный дизайн, легкий вес, высокую точность и небольшой монтажный зазор. Поскольку ролики расположены сбоку в соотношении 1:1, они подходят для высокоточной установки и выдерживают осевую силу, результирующий момент и значительную радиальную силу.
Двойной поворотный подшипник для волейбола
Двухрядные шарико-поворотные подшипники имеют двухрядную стальную шариковую конструкцию, которая имеет большую несущую способность и лучший коэффициент безопасности, чем однорядные поворотные подшипники. Двойной волейбольный поворотный подшипник имеет три сиденья. Стальные шарики и ограничительные блоки могут быть установлены непосредственно на верхнюю и нижнюю дорожки качения. Верхний и нижний ряды стальных шариков разного диаметра собраны в соответствии с напряжёнными условиями.
Трехрядный роликоповоротный подшипник
Трехрядные роликоповоротные подшипники имеют три ряда дорожек качения, телами качения являются стальные ролики. Эта конструкция выдерживает самые большие нагрузки по сравнению с другими несущими типами конструкций.
Применение поворотных подшипников
Аэрокосмическая промышленность
Поворотные подшипники имеют широкий спектр применения в аэрокосмической промышленности: от шасси самолетов до спутниковых антенн и телескопов.
Медицинское оборудование
Медицинскому оборудованию, такому как компьютерные томографы и рентгеновские аппараты, часто требуются вращающиеся стойки для обеспечения точного позиционирования и вращательного движения.
Пищевая и упаковочная промышленность
На линиях пищевой промышленности и упаковки поворотные подшипники используются во вращающихся конвейерных лентах, запечатывающих машинах и упаковочном оборудовании.
Морская инженерия
В области морской техники поворотные подшипники широко используются в подъемном оборудовании, морских кранах и различных подводных роботах.
Научное исследование
В области научных исследований поворотные подшипники используются в астрономических телескопах, ускорителях частиц, микроскопах и экспериментальных устройствах.
Ветер и солнечная энергия
Ветровые турбины и системы слежения за солнечной энергией требуют поворотных подшипников, чтобы гарантировать, что ветряная турбина или солнечная панель могут вращаться в зависимости от направления ветра или положения солнца, чтобы максимизировать улавливание ветровой или солнечной энергии.
Горное и тяжелое машиностроение
В горнодобывающей и строительной тяжелой технике поворотные подшипники используются в экскаваторах, погрузчиках, экскаваторах-погрузчиках и другом оборудовании.
Строительные работы
В строительных проектах поворотные подшипники обычно используются на кранах, башенных кранах, бетононасосах и другом оборудовании. Они позволяют этим машинам вращаться на 360 градусов, что облегчает перемещение и размещение материалов и оборудования.
Компоненты поворотных подшипников
Внутреннее кольцо поворотного подшипника (верхнее кольцо)
Он может быть зубчатым или беззубым. Он изготовлен из прецизионных дорожек качения из углеродистой стали, которые могут передавать нагрузку и относительное движение двух колец. Внутреннее и наружное кольца избирательно закалены до необходимой поверхности и глубины для передачи высоких напряжений, возникающих во время работы оборудования.
Наружное кольцо поворотного подшипника (нижнее седло)
Он также может иметь зубы или быть беззубым. Как и внутреннее кольцо, оно крепится к поворотной втулке и корпусу высокопрочными болтами. Жесткость внешнего кольца обеспечивается несущей его конструкцией шасси.
Элементы качения поворотного подшипника
Тела качения являются основными компонентами поворотных подшипников. Они катятся между внутренним и внешним кольцами, помогая выдерживать и передавать нагрузки. Телами качения поворотного подшипника могут быть шарики или ролики. Точки контакта между телами качения и дорожками качения испытывают меньше циклов нагрузки. При проектировании и расчете несущая способность в основном рассчитывается для определения максимального контактного напряжения в месте контакта тела качения с дорожкой качения.
Сепаратор поворотного подшипника
Сепаратор поворотного подшипника является его ключевым компонентом и имеет различные конструктивные формы, такие как цельный тип, сегментный тип и тип изолирующего блока. Общая клетка и сегментированная клетка. Эти два типа сепараторов обычно изготавливаются из стали № 20 или ZL102. клетка из литого алюминиевого сплава. клетка из изоляционного блока. Этот тип клетки обычно изготавливается из полиамидной смолы 1010, литого алюминиевого сплава ZL102 и других материалов.
Уплотнение поворотного подшипника
Функция уплотнения — защитить поворотный подшипник от внешних загрязнений и предотвратить потерю смазки. Уплотнение поворотного подшипника является важным компонентом, который в основном используется для предотвращения утечки смазки из дорожки качения и попадания посторонних веществ, таких как грязь, вода, пыль и т. д., из внешней среды в дорожку качения. Он может в определенной степени защитить дорожки качения, тела качения и изолирующие тела, тем самым продлевая срок службы поворотного подшипника.
Изолирующий блок поворотного подшипника
Смазочные устройства часто используются для подачи смазки на поворотные подшипники с целью уменьшения трения и износа. В основном используется для обеспечения нормальной работы поворотного подшипника.
Материал поворотных подшипников
Материалы для наконечников и тел качения
Как правило, тела качения поворотного подшипника изготавливаются из закаленной углеродисто-хромовой подшипниковой стали. Марка изготавливается из стали GCr15 или GCr15SiMn; Кольцо поворотного подшипника изготовлено из стали с поверхностной закалкой. Если у пользователя нет особых требований, он обычно изготавливается из стали 50Mn. Однако иногда для удовлетворения потребностей хоста в некоторых специальных приложениях это также может быть выполнено в соответствии с требованиями, предоставленными пользователем. Для конкретных условий использования следует выбирать другие марки стали с поверхностной закалкой, например 42CrMo, 5CrMnMo и т. д.
Материалы для клетки
Сепараторы для поворотных подшипников имеют конструктивные формы, такие как цельный тип, сегментный тип и тип изоляционного блока. Цельные и сегментированные сепараторы изготовлены из стали № 20 или литого алюминиевого сплава ZL102. Изолирующий блок изготавливается из полиамида 1010, литого алюминиевого сплава ZL102 и т. д. В последние годы, благодаря постоянному развитию индустрии материалов, нейлон GRPA66.25 также получил распространение и применяется в конструкции сегментированных клеток.
После того как опорно-поворотный подшипник проработает 100 часов, необходимо проверить усилие предварительной затяжки болтов. После этого необходимо поддерживать достаточную силу предварительной затяжки каждые 500 часов работы.
Если при использовании поворотного подшипника возникает шум, удар или внезапное увеличение мощности, его следует немедленно остановить для осмотра, устранения неполадок, а также при необходимости разобрать и проверить.
Дорожку качения поворотного подшипника следует регулярно заполнять смазкой. Вообще говоря, шарикоподшипники следует заправлять каждые 100 часов работы, а роликоподшипники — каждые 50 часов работы.
Поверхность зубьев поворотного подшипника следует регулярно очищать от мусора и смазывать соответствующей смазкой.
Каждые 10 смен необходимо очищать и повторно смазывать поворотный подшипник и поверхность зубьев поворотного кольца.
Факторы, которые следует учитывать при выборе поворотного подшипника
Точность вращения
Поворотные подшипники с перекрестными роликами обычно выбираются, когда требуется возможность точного позиционирования подшипника.
Грузоподъемность
Несущая способность является одним из факторов, определяющих размер подшипника. Как правило, четырехточечный контактный шариковый поворотный подшипник может выдерживать более тяжелые радиальные и ударные нагрузки, поэтому он подходит для ситуаций, когда более тяжелые нагрузки, а величина и направление нагрузок могут измениться.
Рабочая температура
В большинстве случаев допустимая рабочая температура поворотного подшипника в основном определяется смазкой, прокладками и уплотнительными материалами. Как правило, допустимый диапазон рабочих температур для поворотных подшипников составляет от -25 до +70 градусов.
Вибрация
Для применений, связанных с вибрацией, подходят четырехточечные шариковые опорно-поворотные кольца с предварительным натягом и скрещенные цилиндрические роликовые опорно-поворотные кольца.
Скорость бега
Сила трения, создаваемая опорно-поворотным кольцом с четырехточечным контактным шариком, меньше, чем у опорно-поворотного кольца с перекрестными цилиндрическими роликами, и оно имеет более высокую предельную скорость.
Тюлень
Уплотнение имеет решающее значение для работы поворотного кольца. Квалифицированные уплотнения, используемые в поворотных подшипниках, обеспечивают хорошую защиту от влаги и загрязнений, а также обеспечивают достаточный уровень смазки в подшипнике, тем самым продлевая срок службы подшипника.
Два концентрических кольца составляют основную конструкцию поворотного подшипника. Наружное кольцо обычно лежит ровно на неподвижной поверхности и привинчивается через равномерно расположенные монтажные отверстия. Внутреннее кольцо обычно крепится к вращающемуся объекту с помощью переходной пластины или кронштейна. Обычно оно движется вращательно, в то время как наружное кольцо остается прикрепленным к монтажной поверхности. Относительное вращение между кольцами обеспечивается за счет элементов качения или скольжения. Для опорно-поворотных устройств, работающих на шарикоподшипниках, в комплект входят детали, облегчающие смазку системы, такие как уплотнения, нагрузочные пробки, пресс-масленки и конические штифты. В опорно-поворотных устройствах на основе элементов скольжения между внутренним и наружным кольцами располагаются сменные пластиковые вкладыши. Поскольку опорно-поворотные устройства на основе шарикоподшипников имеют очень маленькие точки контакта (шарикоподшипники соприкасаются с поверхностями внутреннего и наружного кольца), они способны перемещаться. с очень низким коэффициентом трения. Поворотные кольца на основе пластиковых вкладышей для облегчения движения (с большей поверхностью внутреннего кольца для лучшей обработки более тяжелых нагрузок) лучше подходят для плоских горизонтальных применений. Вертикальные применения лучше подходят для опорно-поворотных устройств на шарикоподшипниках.
Вопросы, требующие внимания при обслуживании поворотного подшипника
Монтажная опора поворотного круга должна иметь достаточную жесткость, а установочная поверхность должна быть плоской. Перед сборкой опорно-поворотного устройства опору следует снять с напряжения. Поворотный подшипник и поворотное кольцо следует ремонтировать и обслуживать, чтобы уменьшить деформацию опоры поворотного кольца. Опора должна быть собрана во время сборки. Поверхность контакта с поворотным подшипником необходимо очистить.
При использовании поворотных подшипников и поворотных подшипников следует обращать внимание на изменения шума и крутящего момента сопротивления повороту. Если есть какие-либо отклонения в обслуживании поворотных подшипников и поворотных подшипников, их следует разобрать для проверки. Поворотные подшипники следует поднимать и хранить горизонтально, а не вертикально. Поднимите или храните во избежание деформации.
Перед затяжкой болтов необходимо проверить поворотный подшипник и поворотную опору на предмет зацепления шестерен. Условия зацепления должны соответствовать требованиям точности передачи, то есть распределения пятен контакта на поверхности зубьев после работы зубчатой пары при незначительном торможении. Направление высоты зуба составляет не менее 25%, а направление длины зуба - не менее 30%.
Поворотный подшипник и поворотное кольцо Чтобы обеспечить надежность работы болтов и избежать недостаточного усилия предварительной затяжки болтов, поворотный подшипник и поворотное кольцо следует проверять на момент предварительной затяжки болтов после 100 часов и 500 часов работы. работа поворотного круга. Момент предварительной затяжки следует проверять каждые 1000 часов работы.
Как правильно выбрать поворотные подшипники
Грузоподъемность
Первым и наиболее важным фактором, который следует учитывать при выборе поворотного подшипника, является грузоподъемность. Вам необходимо определить максимальную нагрузку, которую выдержит подшипник в процессе эксплуатации. Сюда входят как статические, так и динамические нагрузки. Статическая нагрузка — это вес машины, а динамическая — это вес машины плюс любые дополнительные нагрузки, которые могут возникнуть во время работы. Обязательно выберите поворотный подшипник, который соответствует максимальной грузоподъемности вашего приложения.
Размеры и размеры
Размер и размеры поворотного подшипника также являются важными факторами, которые следует учитывать. Вам необходимо убедиться, что подшипники подходят для вашего применения и могут выдерживать необходимые нагрузки. Размер и размеры подшипников будут зависеть от размера и веса оборудования, а также от пространства, доступного для установки. Обязательно измерьте доступное пространство и выберите подходящие подшипники.
Условия эксплуатации
Условия эксплуатации вашего приложения также играют роль при выборе подходящего поворотного подшипника. Необходимо учитывать такие факторы, как температура, влажность и воздействие агрессивных веществ. Выбирайте подшипники, предназначенные для работы в конкретных условиях вашего применения. Например, если ваше оборудование подвергается воздействию высоких температур, выбирайте подшипники, способные выдерживать высокие температуры.
Смазка
Правильная смазка необходима для бесперебойной работы поворотных подшипников. Вам необходимо выбирать подшипники, рассчитанные на правильную смазку. Учитывайте тип смазки, которая будет использоваться, и частоту ее использования. Выбирайте подшипники, предназначенные для использования со смазкой, которую вы планируете использовать.
Расходы
Наконец, вам необходимо учитывать стоимость поворотного подшипника. Хотя может возникнуть соблазн выбрать более дешевые варианты, важно помнить, что качество подшипников влияет на производительность и долговечность вашей машины. Выбирайте подшипники, которые соответствуют вашему бюджету, но соответствуют требованиям вашего применения.
Как выбрать материал поворотного подшипника
Материал тела качения
В телах качения обычно используется GCr15SiMn.
Материал кольца
Кольцо поворотного подшипника изготовлено из 50Mn, но иногда также используется 42CrMo для удовлетворения потребностей хозяина в специальных приложениях.
Материал клетки
Клетка имеет различные конструктивные типы, например цельную, сегментированную, изолирующего блока и т. д. Цельная или сегментированная клетка изготовлена из стали 20# или литого алюминиевого сплава ZL102. Кронштейн изолирующего блока изготовлен из полиамида 1010, литого алюминиевого сплава ZL102 или QA110-3-1.
Материал уплотнительного кольца
Поворотный подшипник должен быть изготовлен из маслостойкой резины, фтористого каучука, маслостойкого нитрильного каучука и т. д. Зазор поворотного подшипника в основном используется для компенсации производственных ошибок и ошибок установки опор поворотного подшипника и связанных с ним деталей. детали узла узла, чтобы обеспечить нормальное использование подшипников. В зависимости от типа конструкции/уровня допуска поворотного подшипника и диаметра делительного круга группы тел качения определяется значение зазора или величина натяга поворотного подшипника.
Как установить поворотные подшипники
Убедитесь, что поворотный подшипник транспортируется и хранится правильно.
Когда производители готовят подшипники опорно-поворотного устройства к отправке, их слегка смазывают, упаковывают для транспортировки и упаковывают в отдельные специальные контейнеры. После получения храните устройство в чистом, сухом месте, используя оригинальные упаковочные материалы, до момента установки. Убедитесь, что все области вокруг подшипника поворотного кольца очищены от песка и грязи.
Часто проверяйте, не деформированы ли фрагменты и не мешают ли они
Каждая часть поворотного подшипника должна быть чистой, не заблокированной мельчайшими посторонними предметами и точно расположена. Проблемы могут возникнуть во время работы, когда возникает трение или дисбаланс. Нагрузки могут концентрироваться в определенных областях, что приводит к выходу из строя или чрезмерному износу.
Убедитесь, что опорная поверхность ровная и прочная.
Опорные поверхности должны быть обработаны гладкими и идеально ровными. Они должны быть достаточно прочными, чтобы оставаться жесткими во время работы и исключать вибрацию или изгиб, которые могут возникнуть из-за дисбаланса.
Проверьте округлость кольца
Крайне важно защитить все элементы подшипника поворотного кольца. Если округлость поворотного подшипника будет повреждена во время транспортировки, погрузки и разгрузки, поворотный привод не будет работать должным образом. Подшипники поворотных колец следует транспортировать и хранить в специальных ящиках и всегда поддерживать в горизонтальном положении. Убедитесь, что используемое подъемное оборудование или стропы достаточно прочны, чтобы поднять и закрепить кольца во время установки. Внешние зубья шестерни должны быть защищены во избежание повреждений от столкновения с другими поверхностями. Срок хранения оборудования с поворотными подшипниками не должен превышать шесть месяцев. Дорожки качения должны быть всегда смазаны и очищены от ржавчины.
Правильное уплотнение и смазка
Монтажникам следует предусмотреть встроенные уплотнения на подшипниках в сочетании с защитными приспособлениями для защиты шестерен и подшипников. Как и для большинства металлических деталей машин, правильная смазка необходима для бесперебойной работы и длительного срока службы. Этот процесс имеет решающее значение для подшипников и шестерен поворотного кольца. К устройству прилагается инструкция по эксплуатации, в которой указана рекомендуемая частота смазки. График смазки зависит от типа оборудования и его использования.
Смазка зубчатых передач
Шестерни следует смазывать кистью или распылителем сразу после сборки. Смазывать трансмиссионное масло рекомендуется не реже одного раза в три месяца, в зависимости от интенсивности эксплуатации оборудования.
Внимательно ознакомьтесь с инструкциями по установке и проверьте перед использованием.
Пожалуйста, следуйте инструкциям по установке производителя. При установке поворотный подшипник следует вращать, затягивая болты, чтобы определить наличие узких мест. Кроме того, еще раз проверьте момент затяжки болтов, чтобы определить любые изменения из-за осадки.
Наша фабрика
ЛОЯН ТЕДИН ПОДШИПНИК, ООО. --владеет основной технологией производства высококачественных подшипников качения, уделяя особое внимание исследованиям и разработкам. Высококачественные подшипники, подшипники по индивидуальному заказу и специально разработанные прецизионные подшипники занимают лидирующие позиции в Китае.
TEDIN располагает множеством автоматических линий по производству и вспомогательным оборудованием для высокоточных роликовых подшипников. Класс точности прецизионных подшипников может достигать P5, P4, P2. TEDIN обслуживает широкий круг клиентов, особенно в области прецизионных станков, прокатных станов, прецизионных поворотных столов, промышленных роботов, высокоскоростных железных дорог, путевого движения, военных радаров, боевых вертолетов, ветроэнергетики, солнечной энергии и т. д.
Наш сертификат
Часто задаваемые вопросы
Наша компания является одним из ведущих производителей специальных поворотных подшипников в Китае. Не стесняйтесь покупать высококачественные специальные поворотные подшипники оптом на нашем заводе. Также доступно индивидуальное обслуживание.