1. Резка подшипника
Когда поверхность шлифовального круга соприкасается с выпуклой вершиной шероховатой поверхности дорожки качения, из-за небольшой площади контакта сила на единице площади велика. Под определенным давлением шлифовальный круг сначала подвергается «обратной резке» заготовки подшипника, в результате чего некоторые абразивные зерна на поверхности шлифовального круга отваливаются и ломаются, обнажая новые острые абразивные зерна и кромки.
В то же время выступы поверхности заготовки подшипника быстро срезаются, а выступы и слой износа при шлифовании на поверхности заготовки подшипника тонкого сечения удаляются под действием резки и обратного резания. Этот этап называется этапом резки, на котором удаляется большая часть припуска металла.
2. Процесс полурезки
При непрерывной обработке поверхность тонкостенной заготовки подшипника постепенно полируется. При этом увеличивается площадь контакта шлифовального круга с поверхностью заготовки, уменьшается давление на единицу площади, уменьшается глубина резания, снижается режущая способность. При этом поры на поверхности шлифовального круга блокируются, а точильный камень находится в полурежущем состоянии.
Этот этап называется полурежущим этапом суперфинишной обработки подшипников. На стадии половинной резки след от резки на поверхности заготовки подшипника становится мелким, и появляется более темный блеск.
3. Завершающий этап
Это следующий шаг в суперфинишной обработке подшипников. По мере того, как поверхность заготовки постепенно сглаживается, площадь контакта между шлифовальным кругом и поверхностью заготовки еще больше увеличивается. Кроме того, шлифовальный камень и поверхность заготовки тонкостенного подшипника постепенно отделяются пленкой смазочного масла. Давление на единицу площади очень мало, а эффект резания снижается, поэтому резка автоматически останавливается.
Этот этап называется завершающим этапом. На завершающем этапе на поверхности заготовки не остается следов резки, а подшипник имеет яркий законченный блеск.