Детали вала станка, особенно главный вал, обычно собираются с упорными шарикоподшипниками и вращаются с высокой скоростью, иногда выделяя сильный нагрев. Если вовремя не устранить это явление, это приведет к перегреву радиально-упорных шарикоподшипников и повышению температуры соответствующих частей станка, что приведет к термической деформации. В тяжелых случаях главный вал и задняя бабка не будут равны по высоте, что не только повлияет на точность и точность обработки самого станка. , И это сожжет подшипник, поэтому обычно используются жаропрочные подшипники. Номинальный срок службы лома относится к общему числу оборотов, когда группа подшипников одной модели работает в одинаковых условиях, и 90% шарикоподшипников с угловыми шарнирами не отслаиваются из-за усталости при качении. Когда скорость постоянна, общее время работы часто используется для выражения номинальной усталостной долговечности.
При изучении срока службы упорного шарикоподшипника следует не только учитывать усталостный ресурс, но также учитывать несколько пределов службы, основанных на характеристиках подшипника. Например, срок службы пластичной смазки подшипников. Шумостойкость, износостойкость и т. Д. Имеют разные пределы использования в зависимости от области применения. Поэтому эмпирические пределы часто выбираются заранее.
Таким образом, истинную причину поломки сложно определить только исследовав повреждение шарикоподшипника углового шарнира. Тем не менее, если вы знакомы с использованием механизма упорного шарикоподшипника, условиями эксплуатации, конструкцией вокруг подшипника, понимаете ситуацию до и после аварии, в сочетании с состоянием повреждения подшипника и несколькими причинами, вы можете предотвратить подобные аварии. от повторения.
Решение о том, можно ли использовать радиально-упорный шарикоподшипник, в основном определяется с учетом степени повреждения подшипника, механических характеристик, важности, условий эксплуатации и периода до следующего технического обслуживания. При наличии следующих дефектов их больше нельзя использовать, а упорный шарикоподшипник необходимо заменить на новый. На любой внутренней схеме, внешнем кольце, теле качения и сепараторе есть трещины или зазоры.
Выход из строя из-за износа является одним из распространенных видов отказа подшипников различных типов. По форме износа его обычно можно разделить на наиболее распространенный износ и сухой износ.
1. Технология диагностики сопротивления масляной пленки
Особенности: Один и тот же стандарт оценки может использоваться для разных условий работы. Плохая диагностика таких аномалий, как отслаивание поверхности, вмятины и растрескивания.
Применение: Подходит для случаев, когда вращающийся вал открыт.
2. Технология вибрационной диагностики
Особенности: широко используется технология вибродиагностики; может быть реализован онлайн-мониторинг; диагностика выполняется быстро, а теория диагноза созрела.
Область применения: особенно подходит для контроля неисправностей радиально-упорных шарикоподшипников во вращающемся оборудовании.
3. Технология диагностики феррографа.
Особенности: Машину не нужно разбирать; инвестиции низкие, а эффект хороший; может быть обнаружен ранний усталостный отказ безмасляного подшипника; механизм износа можно изучить.
Область применения: Подходит для диагностики трещин в радиально-упорных шарикоподшипниках, смазанных смазочным маслом. Для подшипников, смазанных консистентной смазкой, это сложно.
4. Технология температурной диагностики.
Особенности: Простая диагностика; Лучшее суждение о ожоге подшипника.
Применение: Подходит для простой регулярной диагностики подшипников в машинах.
5. Технология мониторинга и диагностики оптического волокна.
Особенности: Оптоволоконный датчик смещения обладает высокой гибкостью; он напрямую извлекает сигнал с поверхности безмасляного подшипника для улучшения отношения сигнал / шум; он может напрямую отражать качество изготовления, повреждение поверхности, нагрузку, увлажнение костей и зазор радиально-упорного шарикоподшипника.
Применение: Подходит для машин, в которых датчик может быть установлен в корпусе подшипника. 6. Технология диагностики акустической эмиссии
Особенности: быстрая и простая диагностика; возможен онлайн-мониторинг.
Область применения: Новые технологии, разработанные в последние годы, редко используются для контроля состояния подшипников.
6. Технология диагностики акустической эмиссии
Особенности: быстрая и простая диагностика; возможен онлайн-мониторинг.
Область применения: Новая технология, разработанная в последние годы, редко используется для контроля состояния подшипников.
При обращении с безмасляными подшипниками непосредственно вручную смойте пот с рук и нанесите высококачественное минеральное масло перед работой. Обратите особое внимание на защиту от ржавчины в сезон дождей и летом. При определенных особых условиях эксплуатации радиально-упорные шарикоподшипники могут получить более длительный срок службы, чем при традиционных расчетах, особенно в условиях малых нагрузок. Эти особые условия эксплуатации - это когда поверхности качения (гусеницы и элементы качения) эффективно разделены пленкой смазочного масла и ограничивают повреждение поверхности, которое может быть вызвано загрязнителями. Фактически, в идеальных условиях возможен так называемый постоянный срок службы подшипников.
Не допускается сильное давление, прямое удары молотком по подшипнику, а также передача давления через тела качения.
Как толькорадиально-упорный шарикоподшипниквращается, поверхности дорожек качения внутреннего кольца и внешнего кольца находятся в контакте качения с телами качения, поэтому беговая дорожка имеет темную поверхность, и беговая дорожка прикреплена к поверхности дорожки качения не ненормально. Условия нагрузки, поэтому при разборке безмасляных подшипников обращайте внимание на беговую дорожку поверхности дорожки качения и следите за ней.
Пожалуйста, проверьтеРуководство по продуктуподобрать подходящие подшипники для вашей техники.
Проверьте больше типовAngular контактные шариковые подшипники!
Эл. адрес:sales@tedin-bearing.com