Подшипник поворотного стола обычно состоит из четырех частей: внутреннего кольца, наружного кольца, тела качения и проставочного блока. Поскольку основными компонентами являются поворотные подшипники, они могут воспринимать как осевые, так и радиальные усилия. Как правило, сам подшипник поворотного стола оснащен монтажными отверстиями, смазочным маслом и уплотнительными устройствами, которые могут удовлетворить различные требования разных хостов, работающих в разных условиях работы; с другой стороны, сам подшипник поворотного стола имеет характеристики компактной конструкции, удобного вращения направляющей, простой установки и обслуживания.
Вообще говоря, подшипник поворотного стола сам по себе не создает шума. «Шум подшипника поворотного стола», который обычно ощущается, на самом деле является звуковым эффектом вибрации подшипника, прямо или косвенно связанной с окружающей конструкцией. Таким образом, проблемы с шумом часто можно рассматривать как проблемы с вибрацией, влияющие на применение подшипников в целом.
1. Возбуждение от изменения количества нагруженных роликов:
Когда к подшипнику прикладывается радиальная нагрузка, количество тел качения, несущих нагрузку, незначительно изменяется во время работы, вызывая отклонение направления нагрузки. Возникающая в результате вибрация неизбежна, но ее можно уменьшить путем приложения осевого предварительного натяга ко всем телам качения (не относится к цилиндрическим роликоподшипникам).
2. Локализованное повреждение:
Небольшое количество дорожек качения подшипников и тел качения могут быть повреждены из-за неправильной эксплуатации или монтажа. Во время работы перекатывание по поврежденным частям подшипника приводит к вибрации определенной частоты. Анализ частоты вибрации может выявить поврежденные компоненты подшипника. Этот принцип использовался в оборудовании для мониторинга состояния для обнаружения повреждений подшипников. Для расчета частоты подшипника используйте программу расчета частоты подшипника.
3. Точность соответствующих компонентов:
В случае плотного прилегания кольца подшипника к посадочному месту подшипника или трансмиссионному валу кольцо подшипника может деформироваться из-за его прилегания к контуру соседних деталей. В случае деформации во время работы может возникнуть вибрация.
4. Загрязнение:
При работе в загрязненной среде загрязнения могут попасть в подшипник и прокатиться телом качения. Величина создаваемой вибрации зависит от количества, размера и состава прокатываемых частиц примесей. Хотя типичная форма частоты не генерируется, можно услышать мешающий шум.
Причины шума в подшипнике поворотного стола относительно сложны. Одним из них является износ сопрягаемых поверхностей внутреннего и наружного колец подшипника. Из-за такого износа сопряжение между подшипником и корпусом, а также между подшипником и валом нарушается, что приводит к отклонению оси от правильного положения и создает ненормальный шум при движении вала на высокой скорости. подшипник устал, металл на его поверхности будет отслаиваться, что также увеличивает радиальный зазор подшипника и создает ненормальный шум. Кроме того, недостаточная смазка подшипника, образование сухого трения и разрушение подшипника вызывают ненормальный шум. Если подшипник изношен и ослаблен, сепаратор расшатается и повредится, что также вызовет ненормальный шум.