Способ установкирадиально-упорный шарикоподшипникустановка спина к спине. Так называемая установка «спина к спине» заключается в том, что более толстые стороны двух радиально-упорных шарикоподшипников находятся близко друг к другу, а две более тонкие стороны называются установкой лицом к лицу. Рабочие характеристики радиально-упорных шарикоподшипников в паре, согласованной по схеме «спина к спине» и «лицом к лицу», различаются. Позвольте' s представить для вас радиально-упорные шарикоподшипники, используемые в конфигурации «спина к спине».
1. Преимущество спина к спине использованиярадиально-упорные шарикоподшипники
1. Из схемы способа установки радиально-упорного шарикоподшипника можно увидеть, что линия нагрузки подшипника с обратной связью отделена от вала подшипника, а центр нагрузки находится за пределами центральной линии подшипника во время обратного вращения. -задняя установка. Когда вал нагревается и растягивается, зазор подшипника увеличивается, и подшипник не застревает и не повреждается.
2. Вставные подшипники обеспечивают относительно жесткую конструкцию подшипников и могут выдерживать опрокидывающие моменты. Он может выдерживать осевую нагрузку, действующую в двух направлениях, но нагрузка в каждом направлении может восприниматься только одним подшипником.
3. При установке «спина к спине» составляющая сила правого подшипника находится в верхнем правом углу, а составляющая сила левого подшипника - в верхнем левом углу. Таким образом, два подшипника могут быть разложены, чтобы противостоять осевой силе в двух направлениях без перемещения.
4. Установка «спина к спине» может выдерживать удвоенную радиальную составляющую силу, точка пересечения двух компонентов относительно близка, требования к возмущению вала относительно низкие, а вал нелегко подвергнуть нагрузке и деформации.
2. Метод установки радиально-упорного шарикоподшипника «спина к спине»
1. Очистка перед установкой
Перед установкой подшипник следует очистить бензином или керосином и использовать после высыхания, при этом необходимо обеспечить хорошую смазку. Как правило, для подшипников можно использовать консистентную смазку или смазку маслом. При использовании консистентной смазки следует выбирать консистентную смазку без примесей, антиокислительную, антикоррозионную и противозадирную. Количество смазки должно составлять 30% ~ 60% от объема подшипника и подшипниковой коробки, что не должно быть слишком большим. Подшипник с уплотнительной структурой и подшипник вала насоса заполнены консистентной смазкой, которая может использоваться непосредственно пользователями и не подлежит повторной очистке.
2. Вдавите во время установки.
Для вдавливания кольца необходимо оказывать одинаковое давление на периферию торцевой поверхности кольца. Во избежание повреждения подшипника запрещается непосредственно ударять молотком по торцевой поверхности шарикового подшипника.
① Помехи небольшие
В случае небольшого натяга торец кольца подшипника можно прижать втулкой при нормальной температуре, а втулку можно ударить молотком, а кольцо можно равномерно продавить через втулку. В случае массового монтажа можно использовать гидравлический пресс. При запрессовке убедитесь, что торец внешнего кольца и торец заплечика корпуса, торец внутреннего кольца и торец заплечика вала плотно прижаты и нет зазора.
② Помехи большие
При большом натяжении для установки можно использовать радиально-упорный шарикоподшипник с подогревом в масляной ванне или индукционным нагревом. Диапазон температур нагрева составляет 80 ℃ - 100 ℃, но не может превышать 120 ℃. В то же время следует использовать гайки или другие подходящие методы для крепления подшипника, чтобы предотвратить зазор между кольцом и заплечиком из-за сжатия в направлении ширины после охлаждения подшипника.
3. Регулировка зазора
Зазор радиально-упорного шарикоподшипника следует отрегулировать после установки, а значение зазора следует определять в соответствии с различными условиями работы и размером посадки с натягом. При необходимости его следует определить тестом.
Спина к спинерадиально-упорные шарикоподшипникиобычно используются там, где действует осевое усилие и где требуются высокая скорость и точность. Tedin производит различные типы радиально-упорных шарикоподшипников. Нестандартные радиально-упорные шарикоподшипники с высокими техническими характеристиками могут быть изготовлены по индивидуальному заказу в соответствии с требованиями заказчика. Благодаря сотрудничеству с известными производителями стали использование высококачественной подшипниковой стали может значительно продлить срок службы подшипников. Вы можете оставить сообщение или позвонить для уточнения деталей.
Проверьте больше типовAngular контактные шариковые подшипники.
Пожалуйста, проверьтеРуководство по продуктуподобрать подходящие подшипники для вашей техники.
Эл. адрес:sales@tedin-bearing.com