Тип машины отличается, условия использования подшипника будут другими, и требования к характеристикам подшипника будут другими, но, как правило, на одном валу используется не менее двух подшипников.
Кроме того, для облегчения осевой ориентации один подшипник в основном используется как подшипник с фиксированным концом, а остальные - как подшипник со свободным концом. В следующей таблице представлен выбор несущей конструкции фиксированного и свободного конца.
Подшипник с фиксированным концом используется для осевого позиционирования и фиксации подшипника.
Выбираются подшипники, способные выдерживать как радиальные, так и осевые нагрузки.
Чтобы выдерживать двунаправленную осевую нагрузку, при установке также необходимо учитывать соответствующую прочность в соответствии с величиной осевой нагрузки. Комбинированный радиальный шарикоподшипник Радиально-упорный шарикоподшипник
Двухрядный радиально-упорный шарикоподшипникцентрирующий шарикоподшипник
Цилиндрический роликовый подшипникс перегородкой (тип NUP, тип NH)
Двухрядный роликовый подшипник центрирующий роликоподшипник
Подшипник со свободным концом используется для предотвращения расширения вала, вызванного изменениями температуры во время работы, и для регулировки осевого положения подшипника.
Рекомендуется выбирать подшипник, который может выдерживать только радиальную нагрузку, при этом внутреннее и внешнее кольца могут быть разделены.
При использовании неразъемного подшипника обычно используется зазор между наружным кольцом и внешней оболочкой, так что при расширении вала его можно использовать с подшипником для осевой защиты. Используется для предотвращения расширения вала, вызванного изменениями температуры во время работы, и для регулировки осевого положения подшипника.
Рекомендуется выбирать подшипник, который может выдерживать только радиальную нагрузку, при этом внутреннее и внешнее кольца могут быть разделены.
При использовании неразъемного подшипника обычно используется зазор между наружным кольцом и внешней оболочкой, так что при расширении вала его можно использовать с подшипником для осевой защиты.
Когда пространство подшипника невелико и расширение подшипника мало влияет на свободный конец и неподвижный конец, необходимо сконфигурировать и использовать два угла контакта шарикоподшипника или конического роликоподшипника, которые могут выдерживать осевую нагрузку.
После монтажа отрегулируйте осевой зазор с помощью гайки или проставки. Радиальный шарикоподшипник Радиально-упорный шарикоподшипник
Центрирующий шарикоподшипник цилиндрический роликоподшипник
(Тип NJ, тип NF)
Конический роликоподшипник с центральным роликовым подшипником
При использовании вертикального вала фиксированный конец выбирает подшипник, который может одновременно выдерживать как радиальную, так и осевую нагрузку. Когда подшипник осевой нагрузки велик, упорный подшипник и центростремительный подшипник используются вместе.
Один и тот же свободный конец может выдерживать только радиальную нагрузку во избежание расширения вала. Фиксированный конец
Комбинированный радиально-упорный шарикоподшипник(задняя комбинация)
Двухрядный конический роликоподшипник(тип 37000)
Упорный подшипник и центростремительный подшипник совмещены
Обычно вал поддерживается двумя подшипниками в радиальном и осевом направлениях. На этом этапе подшипник с одной стороны называется фиксированным боковым подшипником, который воспринимает радиальные и осевые нагрузки и ACTS как относительное осевое смещение между фиксированным подшипником и коробкой подшипника. Другая сторона называется свободной стороной, которая несет только радиальную нагрузку, и осевое направление может перемещаться относительно, чтобы решить проблему расширения части вала и погрешность интервала установки подшипника, вызванную изменением температуры.
Для неподвижных боковых подшипников выберите подшипники, которые могут перемещаться либо в осевом направлении (например, цилиндрические роликоподшипники), либо с помощью монтажных поверхностей (например, центростремительных шарикоподшипников). Для более коротких валов, где нет большой разницы между неподвижной стороной и свободной стороной, используйте подшипники (например, центростремительные упорные шарикоподшипники), которые закреплены только в осевом направлении.
Пожалуйста, проверьте нашРуководство по продуктувыбрать подходящие подшипники для ваших машин.
Проверьте больше типовКонические роликоподшипники!
Эл. адрес:sales@tedin-bearing.com