Обычный шум опорно-поворотного устройства — это пыль и шрам. Методы устранения шума поворотного подшипника следующие:
1. Шум, вызванный факторами смазки: Недостаточное количество смазки, неправильный выбор смазки или старение и затвердевание могут вызвать вибрацию и шум поворотного подшипника, и этот шум не имеет определенной регулярности. В этом случае необходимо только выбрать подходящую смазку, отрегулировать количество смазки, продлить срок службы смазки и разумно определить цикл замены.
2. Метод борьбы с рубцеванием шума: при наличии трещин, вмятин или ржавчины на поверхности качения поворотного подшипника возникает периодическая вибрация и шум, например, заклепки. Его цикл может быть фиксированным, но в основном он связан со скоростью вращения. На дорожке качения царапины будут появляться постоянно, а на стальном шарике время от времени будут появляться царапины, а шум будет варьироваться в зависимости от условий установки и смазки. Не стучите по подшипнику во время установки и не допускайте его опрокидывания, когда подшипник собран с валом, а затем установлен в гнездо подшипника; Предотвратить коррозию подшипников при хранении и ударную вибрацию при транспортировке; Используйте смазку высокой вязкости.
3. Метод борьбы с пылью и шумом: если в поворотном подшипнике есть пыль и другие посторонние предметы, возникает непериодическая вибрация. Вибрация и шум от пыли могут различаться и могут присутствовать или отсутствовать. Улучшите метод очистки поворотного подшипника и тщательно очистите подшипник, вал, посадочное отверстие и сопрягаемые детали перед установкой; удалить посторонние вещества в смазке; улучшить уплотнение подшипников; избегайте использования пластиковых сепараторов с нечистыми материалами или внедренными посторонними материалами.
4. Шум, связанный с основным двигателем, и меры по его устранению: Этот шум вызван не только подшипником, поэтому невозможно найти причину только в подшипнике. Основное внимание должно быть уделено главному двигателю, и при необходимости его характеристики должны быть улучшены.
В этой статье в основном описываются общий шум двигателя и резонанс рамы. Шум двигателя: осевая вибрация вала двигателя вызывает большой высокочастотный шум - шум, частота которого совпадает с частотой осевой вибрации, которая может быть постоянной или переменной. Метод предотвращения шума такой же, как и у осевой вибрации. . Резонансный шум рамы подшипника: когда осевая собственная вибрация упомянутой системы масс наружного кольца вызывает осевую изгибную собственную вибрацию рамы подшипника, возникает шум, называемый резонансным шумом. Добавление предварительной нагрузки может улучшить осевую собственную частоту системы массы внешнего кольца, устранить условия резонанса и уменьшить шум.