Конические роликоподшипникиобычно разделены, то есть компонент конического внутреннего кольца, состоящий из внутреннего кольца с роликами и компонентами сепаратора, может быть установлен отдельно от конического внешнего кольца (наружного кольца). Конические роликоподшипники широко используются в таких отраслях, как автомобилестроение, прокатные станы, горнодобывающая промышленность, металлургия и производство пластмасс.
Второстепенная причина появления царапин на конических роликовых подшипниках в процессе установки: подшипник устанавливается и собирается, а внутреннее и внешнее кольца перекосились; или, может быть, нагрузка находится в процессе установки и сборки, и со временем образуются царапины на подшипниках. .
При установке конического роликоподшипника его необходимо остановить в соответствии с рабочими характеристиками. Если есть много достижений, таких как форма устройства или неправильный метод, он сформирует поверхность дорожки качения и поверхность кости подшипника с образованием линейных рубцов. Устройство радиального шарикоподшипника косвенно отражает точность, срок службы и функцию используемого подшипника.
Хотя качество конических роликовых подшипников хорошее во всех отношениях, подшипники качения являются прецизионными деталями, и их использование должно осуществляться соответствующим образом. Независимо от того, насколько высокопроизводительные подшипники используются, при неправильном использовании ожидаемые высокие рабочие характеристики не будут достигнуты. Меры предосторожности при использовании подшипников следующие:
(1) Содержите конический роликовый подшипник и его окружение в чистоте. Даже мелкая пыль, невидимая глазу, может плохо повлиять на подшипник. Поэтому поддерживайте чистоту вокруг, чтобы пыль не попала в подшипник.
(2) Используйте с осторожностью. Сильное воздействие на конический роликовый подшипник во время эксплуатации приведет к появлению царапин и вмятин, что может стать причиной несчастного случая. В тяжелых случаях он треснет или сломается, так что будьте осторожны.
(3) Используйте соответствующие рабочие инструменты. Избегайте замены существующих инструментов, вы должны использовать соответствующие инструменты.
(4) Обратите внимание на коррозию конических роликовых подшипников.
При обращении с подшипниками пот на руках может вызвать ржавчину. Обратите внимание на операцию чистыми руками, лучше всего надевать перчатки как можно дольше.
Для конических роликовых подшипников очень часто используется слух, позволяющий определить неправильную работу. Например, электронный стетоскоп используется для обнаружения аномального шума определенной части опытными операторами. Если подшипник находится в хорошем рабочем состоянии, он издает тихий воющий звук. Если он издает резкий свист, конический роликоподшипник, скрип и другие нерегулярные звуки, это обычно указывает на плохое рабочее состояние подшипника.
Коррозия поверхности плитки: Спектральный анализ показал, что концентрация элементов из цветных металлов является ненормальной; в спектре железа присутствует много субмикронных частиц износа компонентов цветных металлов; влажность смазочного масла превышает норму, а кислотное число превышает норму.
Деформация на поверхности цапфы: в спектре железа присутствуют режущие абразивные частицы на основе железа или частицы черного оксида, а поверхность металла имеет закаленный цвет.
Коррозия на поверхности журналов. Спектральный анализ показал, что концентрация железа ненормальна, в спектре железа много субмикронных частиц железа, а влажность или кислотное число смазочного материала превышает стандартное.
Поверхностная деформация: режущие абразивные частицы находятся в спектре железа, а абразивные частицы - в цветных металлах.
Фреттинг-износ на обратной стороне плитки: спектральный анализ показал, что концентрация железа является ненормальной. В спектре железа содержится много частиц железа размером субмикронного размера, а влажность смазочного материала и кислотное число являются ненормальными.
В условиях жидкой смазки скользящая поверхность разделена смазочным маслом без прямого контакта, и потери на трение и поверхностный износ могут быть значительно уменьшены. Масляная пленка также обладает определенной способностью поглощать вибрации. Резкий скрип может быть вызван неправильной смазкой. Несоответствующий зазор подшипника также может вызвать металлический шум. Вмятина на дорожке наружного кольца конического роликоподшипника вызовет вибрацию и вызовет ровный и четкий звук. Если это вызвано стуком во время установки, он также будет издавать шум. Этот шум зависит от скорости подшипника. Периодический шум означает, что тела качения могут быть повреждены. Этот звук конических роликовых подшипников возникает при перекатывании поврежденной поверхности. Если в подшипнике есть загрязняющие вещества, он часто вызывает шипение. Серьезное повреждение подшипника приведет к нерегулярному и громкому шуму.
Повреждение подшипника можно обнаружить на слух, но обычно подшипник необходимо заменять сразу после его получения. Поэтому лучше использовать такое оборудование, как электронное оборудование для контроля состояния, чтобы заранее вывести конические роликоподшипники из рабочего состояния.
Пожалуйста, проверьте нашРуководство по продуктувыбрать подходящие подшипники для ваших машин.
Проверьте другие типы конических роликоподшипников!
Эл. адрес:sales@tedin-bearing.com