(1) Осмотр во время работы
Вподшипники прокатных становследует регулярно проверять и проверять рабочую температуру в соответствии с правилами.
Вы можете использовать специальное оборудование для наблюдения за стетоскопом для прослушивания или использовать деревянную палку или отвертку, чтобы одним концом коснуться гнезда подшипника, а другой конец вставить в ухо для наблюдения. В нормальных условиях подшипник издает жужжащий звук. Если слышен резкий щелкающий звук, это означает, что смазка отсутствует. Если после доливки смазки звук нормальный, можно судить о недостатке смазки; если слышен нерегулярный звук удара, это означает, что в подшипник попал посторонний предмет или подшипник поврежден. В серьезных случаях рольганг может отслоиться.
Проверка рабочей температуры заключается в измерении температуры гнезда подшипника с помощью термометра. Если повышение температуры слишком велико, внутренний зазор может быть слишком мал или установка подшипника может быть неправильной.
(2) Осмотр и обслуживание после разборки
В зависимости от условий работы прокатного стана предусмотрено, что подшипники прокатного стана следует тщательно проверять и обслуживать каждый определенный период. Его можно одновременно комбинировать со сменой рулона. Перед снятием подшипника следует четко обозначить зону нагрузки. Наружное кольцо должно быть повернуто на 90% при повторной сборке °, замените внешнее кольцо на другую зону загрузки.
При разборке и осмотре подшипник следует тщательно очистить и просушить сухим сжатым воздухом. Во время проверки следует тщательно осмотреть дорожки качения внутреннего и внешнего колец, тела качения и сепараторы подшипника.
Если имеет место тупой износ дорожки качения и тел качения, степень не очень серьезная и не превышает норму во время обнаружения зазора, что можно рассматривать как нормальный износ и можно продолжать использовать; явный износ свидетельствует о недостаточной смазке. Если проверка зазора не превышает норму, можно усилить смазку и продолжать ее использовать. Если проверка зазора превышает норму, следует заменить подшипник; если небольшое усталостное отслаивание (также называемое усталостным отслаиванием), указывающее на то, что усталостная долговечность подшипника достигнута, и подшипники прокатного стана необходимо заменить.
Если при осмотре на деталях подшипника обнаружена ржавчина, это означает, что в подшипник попала вода или влага. Возможно, смазочное масло неподходящее, что указывает на то, что посадочное место подшипника герметично. При смазке масляным туманом и воздушно-масляной смазкой сжатый воздух также может содержать воду. Если ржавчина несерьезная, удалите ржавчину точильным камнем. Если это серьезно, замените подшипник.
Износ сепаратора обычно вызван загрязнениями или плохой смазкой подшипника.
После технического обслуживания подшипников, смазываемых консистентной смазкой, ни в коем случае нельзя повторно заливать смазку в подшипник, и необходимо заменить новую подходящую смазку.
Кроме того, во время разборки и технического обслуживания подшипника детали, относящиеся к сборке подшипника, также должны быть проверены, чтобы определить, соответствуют ли они требованиям точности размеров, гладкости и скорости контакта, указанным на чертежах; особенно допуск на толщину стенки гнезда подшипника и цилиндричность внутреннего отверстия, проверьте различные индикаторы, такие как форма плоскости контакта гнезда подшипника и арки, скорость контакта и перпендикулярность к внутреннему отверстию, и решите проблемы. во время.
Если вышеупомянутые регулярные осмотры и работы по техническому обслуживанию проводятся, они могут гарантировать, чтоподшипники прокатных становвсегда работают в правильном состоянии, предотвращают дальнейшее ухудшение потенциальных проблем со временем и могут значительно продлить эффективный срок службы четырехрядных цилиндрических роликоподшипников для прокатных станов.
Подшипники для прокатных станов
Пожалуйста, проверьтеРуководство по продуктуподобрать подходящие подшипники для вашей техники.
Эл. адрес:sales@tedin-bearing.com